得渠道者得市场,解构万顺叫车8000家实体店背后的商业逻辑

2021-02-25 10:45:42 万顺叫车 854111

 以往,互网企轻资产、重流量的玩法,一拿下了商、生活服等多个地资本+流量的游几乎被行金科玉律。但随着互网行业监管政策的向,以及线上流量成本的抬高与人口增长红利的消失,线线下融合展的新商,正成各个域主道商业逻辑新内核,并有望开启下一的角逐。

 

    作本、轻资产的典型行,网约车领域已出这样的苗。近日,国内唯一一家线线下融合展的网约车平台,万董事周正清公开声,依托于已建成的线8000多家线下决建成体店矩2021年将达到2万个,成续发展牢不可破的基

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线下实体资产受宠,构建线下体系是顺势而为

 

    无是网约车领域里的滴滴,商行的京、阿里、拼多多,抑或是当下生水起的社区团购模式,加码线体、服体系,几乎成当下各家整划一的作。

 

    最早,网约车基本是纯线上交易平台,一端是低门槛进入的司机,一端是有出行服需求的乘客,通的打平台接、交易,在平台与技不相上下的前提下,争的焦点和决定成的关键显然就是用与流量。于是乎,通轮轮的融资砸钱补贴,将大的用迁移到了线上。

 

    但经过轮较量后,平台方开始在线力,展各个城市的分支机构、服体系,甚至开始涉足、送餐、分。特是半路杀进来的万,以交通运业态的面孔,主打互+出租、渠道+、合伙人制度的移出行科技公司,在没有高频补贴的情况下,硬生生挤进约车出行市的第二梯

 

线斜,背后有三个面的原因:


    一是,了保障移出行的安全、便捷服,网约车新政施后,要求平台必属地持牌照运,网约车司机也需要转换身份,拿到合驾驶资和运输证,只有证齐的平台,才是合法、合。新倒逼市上所有网约车平台在各个落地城市开始线下分支机构、服务实线下运重要一

 

    这让一直推崇线上线下融合发展的万顺叫车拔得了头筹。数据显示,截止目前,万顺叫车已获得各个城市网约车运营牌照超过300张,网约车运营牌照行业领先,而在车辆、司机合规率方面,万顺叫车也保持领先位置。

 

    二是,随着反断与防止本无序扩张的更加深入,以线下市渠道下沉回,保持可持续发展,需构建平衡型的健康生态环境。万董事周正清表示,互网企不能光着几棵白菜、几斤水果的流量上,一个线体店就能撑起一个家庭,解决灵活就,好多多。线下投入能消除人们对垄断平台的抱怨,线上线下协同发展的共享经济大趋势已经带来。

 

    三是,线体店有着可深挖的新增机会。线体店的投入属于重资产模式,投入大,回周期,但一旦形成就能接力线上,形成用订单进一步增城河。而且,线然可以用本、补贴购买和司机,但与司机、用户间建立黏性高、忠度高的强连接关系,有了线下服体系的充和融合,就能激活线下,得新的增量。

 

    仰望天空,天、地利、人和正当,万数年淀,构建大的线体店体系,既跑到了网约车前面,又是顺势

 

码实体店矩业逻辑,融合是大趋势

 

    目前,在交通运业态,移出行一二线的前8个平台中,只有万一家持深耕线体店网覆盖。

 

    最新公布的数据示,万在国内有超8000家的线下实体店有更致的超3.7万家的社区服站。平台注册用1.1亿,日订单达50万单,为20亿人次提供服务。未来,线体店的数量将扩张2万家。

 

    万在建立线体店网络时,就有一套密的商业逻辑暗含其中,其中合伙人制度、互+出租、渠道+是三个关键词实现乘客与用黏性的增,信任关系的建立,以及市下沉到端后的订单增量的激

 

    万一直强调的定位是本地司机,熟人熟路,街坊居家口的出行公司。遍及全国200多个城市的体店矩,是司机之家,也是乘客驿站,构建起了里相、守望相助的社区流量文化。同也是独门绝技,夯了供应链终端,以及+人才++两个体系+实体店的基础设施,将是出行市最大的差异化优势

 

    合伙人制度是催生线线生化学反并引爆增量的引子。万董事周正清表示,这一制度不是用来喊口号的,而是真正团结有志者持续创业同时,他也指出“万顺叫车进入2.0时代后,要让创业之志在市场落地生根,让创业故事结出硕果,而实体店的末端渠道功能,可以直接触达司机和乘客,触手可及,精耕细作。

 

    激增量的放恰恰来自于体店的合伙人,以及高忠度的司机、乘客。一方面解决了司机增收入、属感、受尊重、有未来的需求痛点,开了服务费包干模式,司机每接一个订单都是利能有机会购买到公司的期期收益;另一方面乘客得更方便、安全、舒适、惠的出行体

 

    “体店实际上是一个小平台,合伙人就是大老板,予他五个方面的收益,既赚现金又未来。体店合伙人除了服好司机、客,管理公司授的技后台外,要常年招募业务推广,既为实体店收,又解决了灵活就问题为经济社会展做献。

 

    随着线体店网的日成熟、完善,万在流量、订单方面形成了内生驱动,早期的推广补贴进入尾声,体店通过坚守和持推广,旗下有了充足的运力,街坊居有了口碑。而且伴随这张实体店网络能力的放,能形成新的增量用订单,并与线上形成同效

 

入下半,得渠道者得市

 

    网正入下半,未来,得渠道者得市,万交通运业态,将帮助更多的合伙人实现人生价体店。在展望未来,万董事周正清

 

    其,网约车可能仅仅是投下的第一粒棋子。据透露,万的科技展方向是新能源智能汽和智慧道路交通,产业链出行+货运+农特产+。如果最终实现业务模式上演线体店在运、、快等延伸业务上,更是不可或缺、早晚都需补齐条,也能的商模式更多元,收入和利来源更丰富。

 

    无是国外的步,是国内的滴滴,也有尝试送餐、快的构想,甚至不乏落地的措,但都受限于用信任关系、体服以形成模。

 

    相比,万从一开始就已布局,并落面。可以想,万在巩固好出行大平台地位后,以为主营业务,围绕衣、食、住、养拓展业务,开展增、生,拓大平台生的服能力和价一天或并不遥


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